近日，五菱工业新款后桥产品

搭载在长城插电混动高端越野SUV车型上

开始产能爬坡模式啦

      该后桥产品架构复杂、技术含量颇高，前期历时10个月研发，通过台架、山路、坏路、越野、高环路等路试验证，并增加总成动平衡和NVH的100%检测，具有传动效率高、NVH好、越野性能好等特点，6月已经交付了800台，后续预计月需求量将快速提升到几千台。

      与传统后桥相比，该后桥产品最大区别是上下不对称，下桥包扁平，离地高，能更好地通过崎岖山路及恶劣越野工况路，覆盖1.5-2.5T不同轴荷需求，在主减与桥壳后盖侧增加接触支撑，主减刚度表现优异，刚度提升10%-20%，自主设计与制造关键件齿轮、各类壳体等关键部件，确保产品质量完全受控，也可以应用于皮卡、四驱SUV等车型的混合动力配置上。

      近年来，五菱工业主动开启电动化、数智化转型，强化自身核心竞争力，微型整体式电动桥量已经突破100万台。通过将产品和客户需求紧密连接，五菱工业用技术平台思维设计产品，既可以定制化配套某款特定车型，也可以快速调整拓展到更多主机厂车型，缩短开发周期，提升可靠性，满足快速推陈出新的市场竞争格局需求。

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